证券之星消息，卓胜微(300782)06月03日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。
投资者提问：公司在新的研发上，有新的进展吗？科技的尽头是创新。现在你们对经营负值怎么看待？有什么好的对策吗？对公司的期望值太渺茫了。
卓胜微回复：尊敬的投资者，您好！公司始终聚焦在主业的高质量发展，围绕芯卓产业化的战略资源布局策略，持续强化公司研发、工艺相结合的技术能力。预计全年的研发费用相对稳定。在半导体行业内不进则退的竞争格局中，持续的研发投入可以确保公司产品技术的长期竞争力。目前，公司L-PAMiD产品系列已在所有的品牌客户验证或者导入过程中，并在部分客户开始小批量交付。着眼于企业长期发展，产品技术始终占据核心地位，是构建竞争壁垒、赢得市场主动权的重要支撑。因此，公司构建了特色工艺的制造能力，未来也将更好的赋能不同市场群体的个性化需求，增强与客户的合作粘性。相较于业绩高峰时期，公司如今感受到更加强劲的韧性与更为充足的底气。感谢您对公司的关注！
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证券之星估值分析提示卓胜微盈利能力优秀，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏高。更多
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在当下竞争白热化的商业市场中，品牌与明星的携手合作已成为一种极为普遍且重要的市场营销策略。品牌看中明星的高人气、强影响力以及庞大且忠诚度高的粉丝群体，期望借此提升品牌知名度、拓展市场份额并增加产品销量，实现品牌形象与经济效益的双丰收。然而，当这种看似优势互补的合作遭遇意外危机时，品牌所面临的挑战将是全方位且严峻的，其应对策略的优劣直接关乎品牌的声誉与市场地位。近期，乐高与主唱阿信的合作引发的一系列风波，便是一个极具典型性和研究价值的案例。
5 月 18 日，乐高正式官宣主唱阿信成为其品牌首席造乐官，这一消息瞬间在粉丝群体和市场中激起千层浪。阿信亲自撰写的官宣文案充满情怀，将自己的音乐梦想、成长历程与乐高的品牌理念紧密融合，“未盖好的梦想之城”“与其说我代言乐高，不如说乐高代言我” 等语句，不仅展现了阿信深厚的文字功底，更让粉丝们感受到了品牌与代言人之间高度的精神契合 。这一精心策划的官宣，本以为能在粉丝（wmls）心中为乐高树立良好形象，借助阿信的影响力吸引更多消费者关注和购买乐高产品，开启一段互利共赢的合作佳话。
然而，事与愿违，在后续的传播过程中，乐高却因对投放环节 KOL（关键意见领袖）的背调工作做得不够严谨，陷入了一场严重的品牌公关危机。一位曾推广过乐高产品的博主周紫复，被网友扒出过往曾发表诸多对阿信不友好甚至恶意诋毁的言论，尤其是在深陷 “假唱风波” 期间，其言辞更是充满攻击性。尽管经纪公司已明确回应不存在假唱行为，上海文旅局也发布文件予以证实，但这些负面言论仍像一把盐撒在粉丝尚未愈合的伤口上，引发了粉丝们的强烈愤怒和不满 。他们纷纷在社交媒体上发声，要求乐高和涉事博主向阿信道歉，甚至有粉丝发起乐高产品的行动，这对乐高的品牌形象和市场口碑造成了极大的冲击。
深入探究此次事件背后的行业现状，我们会发现，在实际的品牌传播工作中，绝大多数品牌确实很难凭借自身力量对每一个合作的 KOL 进行详尽的背景调查。通常情况下，这类工作会委托给第三方媒介公司或 MCN 机构，由他们进行批量的 KOL 提报和采买。从现实情况来看，品牌市场部负责传播的人员能去查看每一个意向投放 KOL 过往半年以上内容的，实属少数。这其中有多方面原因：一方面，工作人员精力有限，面对大量的 KOL 资源和复杂的传播任务，难以做到全面细致的审查；另一方面，部分品牌从上到下对传播工作缺乏足够的敬畏之心，过于注重短期的数据效果，而忽视了 KOL 的内容质量和价值观是否与品牌相符。
当负面言论曝光后，尽管乐高在第一时间做出了终止合作的决定，展现出了一定的危机应对速度，但在后续的沟通和回应环节中，却存在着严重的不足。乐高未能充分站在粉丝的角度，深入理解他们的情感需求和内心感受，其回应声明内容过于简单、笼统，缺乏真诚的态度和具体的解决方案，没有给予阿信和粉丝足够的尊重和重视。这使得粉丝们认为乐高只是在敷衍了事，试图通过简单的切割关系来逃避责任，而不是真正地解决问题，从而导致粉丝对品牌的信任度大幅下降，品牌形象也因此受到了严重的冲击。
乐高此次公关危机事件的爆发，让其市场部和公关部措手不及。这一事件也为其他品牌敲响了警钟，尤其是在涉及与艺人合作的传播项目中，必须将更多的准备工作做在前面。
首先，品牌方应预留充足的时间给媒介公司或 MCN 机构，并明确要求他们在提报 KOL 时做好尽职调查。不能仅仅依据表面的数据，如粉丝数量、播放量等，来选择那些看似性价比高的 KOL，而要深入考察其过往言论、内容风格以及价值观是否与品牌的调性和理念相契合。当然，这也带来一个现实问题，即品牌提供的传播预算是否能够支持合作方投入相应的人力和时间去进行更细致的选号工作。这就需要品牌在预算规划时，充分考虑到传播质量和潜在风险，合理分配资源，不能因小失大。
其次，品牌负责传播环节的人员，对于准备投放的粉丝量级超过 10 万以上的 KOL，应尽可能亲自去翻阅他们日常发布的内容。在翻阅过程中，可以运用与本次传播相关的 “关键词” 在 KOL 或博主的主页进行检索，以此来判断他们的数据真实性，同时考察他们平常产出的内容是否与品牌调性、品牌价值观相符。通过这种方式，可以提前发现潜在的风险因素，避免因合作 KOL 的不当言论给品牌带来负面影响。
最后，品牌方必须做好应急预案。尽管在传播过程中很多事情具有动态随机性，难以完全预料，但秉持 “不怕一万，就怕万一” 的原则，提前制定应对负面事件的策略至关重要。尤其是当涉及艺人合作时，要明确在出现负面情况时，艺人方面需要如何配合，品牌自身又该采取哪些具体措施来化解危机、挽回声誉。
在此次乐高事件中，阿信展现出了极高的素养和公关智慧。他在小红书发布的帖子，充分顾及了品牌、粉丝和路人的感受，既表达了对粉丝的关心和安抚，又展现了对品牌的理解和支持，同时还以一种得体的方式回应了此次风波，被众多网友称赞为极佳的公关文 。在评论区，阿信还一遍遍耐心地安抚粉丝情绪，这种对粉丝的真诚关怀和对大局的维护，实属难得。然而，我们不能期望所有艺人都具备阿信这样出色的文字功底和成熟的处理能力，所以品牌在选择代言人时，除了考虑其商业价值和影响力外，也应关注其应对危机的能力和态度。一旦遇到像阿信这样有担当、有智慧的代言人，品牌更应好好珍惜，共同维护好合作关系，实现互利共赢。
综上所述，乐高与阿信合作引发的公关危机事件，为整个品牌传播和公关领域提供了宝贵的经验教训。品牌在追求商业利益和市场推广的同时，必须重视传播环节中的每一个细节，加强对合作方的审查和管理，提前做好风险防范和危机应对准备。只有这样，才能在复杂多变的市场环境中，维护好品牌形象，赢得消费者的信任和支持。
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[汽车之家 品牌历史] 4月14日，东风雷诺宣布重组，雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团，东风雷诺将停止雷诺品牌相关业务活动。然而，这已经不是雷诺的在华合资公司第一次折戟沉沙，本文我们就来回顾一下雷诺品牌在中国20余年几度辗转的发展历程。
1964年，法国成为第一个与新中国建交的西方大国。改革开放后，大批进口轿车涌入中国市场，其中就包括来自法国的雷诺18。在上世纪80年代初， 我国进口的轿车大多都是前置后驱结构，而雷诺18则采用了前置前驱设计，这在当年属于创新技术的应用。
随着汽车合资浪潮的兴起，广州标致、神龙汽车分别在1985年和1992年成立。雷诺汽车紧随其后于1993年11月6日，与中国航天三江集团有限公司（隶属于中国航天科工集团有限公司）签订合资合同。同年12月31日，合资公司在湖北孝感正式组建。三江雷诺汽车有限公司投资为9800万美元，航天三江占55％，雷诺占45％。
作为当年航天系统最大的民品合资项目以及雷诺在华唯一的轻型客车合资企业，三江雷诺最初主要生产初代中期改款塔菲克（Trafic）系列轻型客车，1995年6月22日正式投放市场。塔菲克系列既包括7座、8座、12座商务车，还提供警务用车、救护车、运钞车、邮政车等多种专用车版本。
国产塔菲克采用了原装雷诺发动机，大部分零部件也是由法国直接运来进行散件组装的。此外，合资公司还曾以CKD方式少量生产过MPV车型第三代Espace。由于国产化率低的问题一直没有得到解决，导致三江雷诺的产品价格居高不下，销量因此受到很大影响。即便在最辉煌的一年，合资公司产销量仅为1700辆。
2000年8月，航天三江宣布退出轻型车整车生产。2001年5月，航天华晨汽车有限责任公司（由华晨与航天科工集团合资组建）拟接手航天三江在三江雷诺的55％股权，从而发展轿车项目。不过，华晨在2002年发生股权纠纷，导致三江雷诺的重组暂时搁浅。
2003年8月，重卡行业曾经的领头羊——湘火炬，收购了华晨持有的航天华晨50%股权， 并成立了航天火炬汽车有限责任公司。湘火炬希望通过此举打通与雷诺的合作渠道，从而进入乘用车制造领域。可惜，双方未能就如何获得轿车生产资格以及车型引进等问题达成一致。2004年6月，湘火炬将其所持航天火炬50%股权转让给了中国航天科工集团（34%）和沈阳航天新光集团（16%），三江雷诺的重组再次搁浅。
此后十余年，雷诺品牌在中国市场一直以进口形式进行销售，2008年全年销量还不足900辆，但2009年引入科雷傲后出现了大幅攀升，2010年一跃达到1.47万辆，2012年进一步提升至2.97万辆。重启国产化也因此被提上了日程，这一次的合作对象是东风汽车，生产资质将借壳三江雷诺（仅有SUV和MPV的资质）。
在重组三江雷诺的基础上，东风汽车集团股份有限公司与雷诺按50：50股权比例设立了合资整车生产企业——东风雷诺汽车有限公司。2013年12月2日，东风雷诺项目获得国家发改委批准。16日，东风与雷诺正式签订合资经营合同，并于2014年1月26日获得国家商务部批准。
2016年3月18日，东风雷诺首款国产SUV科雷嘉上市。随后，东风雷诺又导入了雷诺品牌一系列的SUV车型，科雷傲和科雷缤)。同时，东风雷诺的经销商网络也同时销售国产车型和进口车型。2017年年中，东风雷诺终于获得了轿车生产资质。
在商用车领域，2017年12月，华晨与雷诺共同组建了华晨雷诺金杯汽车有限公司。公司利用雷诺的技术和华晨金杯的品牌，实现金杯、华颂、雷诺三大品牌协同发展，开创了在合资公司同时开发和经营外资品牌和自主品牌的全新模式。
同样在2017年12月，东风汽车集团与雷诺-日产联盟合资成立了一家联合开发电动汽车的企业——易捷特新能源汽车有限公司（eGT），东风、雷诺、日产分别持有易捷特50%、25%、25%的股份。2019年成都车展，易捷特首款纯电动小型SUV雷诺e诺（K-ZE）正式上市。
此外，在新能源领域，雷诺还于2019年7月以10亿元入股江铃集团新能源汽车有限公司。雷诺持有该公司50%股权，江铃集团持有37%股权，剩余13%股权由中国农发重点建设基金有限公司持有。雷诺还将把在电动车研发、制造、销售和服务方面积累的经验运用到该项目中，借此扩大在中国新能源汽车市场的影响力。
数据显示，东风雷诺在2017年取得了7.2万辆的销量佳绩后便一路下滑，2019年销量仅为1.85万辆，同比下滑63%。2020年1-3月，受新冠疫情影响，东风雷诺累计销量仅为663辆，同比下滑88.65%。鉴于经营状况欠佳，雷诺宣布转让合资公司股份，但这并不意味着退出中国市场。未来，雷诺在华发展重心将放在轻型商用车和电动汽车领域。其中，轻型商用车业务通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，电动车业务通过易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。
结语：从三江雷诺到东风雷诺，上世纪90年代至今，雷诺品牌在中国市场已经遭遇了两段失败的合资合作。其实不只是雷诺，近年来法系车在华的整体表现都不尽如人意，市场份额越来越小。如今，在中国市场雷诺选择对传统乘用车领域“放手”，将重点聚焦到轻型商用车及电动汽车业务，此番战略转型是否找准了方向，相信时间会是最好的证明。（文/汽车之家 李伊文）
暴龙眼镜是依视路陆逊梯卡集团旗下的中外合资专业眼镜品牌，自2003年创立以来，在市场上取得了显著成绩，其品牌手册围绕品牌发展、定位、产品、市场、服务等方面展开介绍，全方位展示了品牌的特色与优势。
1. 品牌发展历程：2003年商标成功注册并推出太阳眼镜，随后在市场上屡获荣誉，如多次获得“亚洲品牌500强”“年度领先品牌”等称号 。通过与安妮·海瑟薇、盖尔·加朵、杨幂、王俊凯等众多知名明星合作，不断提升品牌在国内外的时尚影响力，逐步从中国品牌发展成为国际化品牌，产品销售网络覆盖全球80多个主要国家，在中国有近3万家销售网点，国际上有近5200家销售网点。
2. 品牌定位与市场优势：品牌以“MODERN（摩登）、FASHION（时尚）、ELEGANT（优雅）、YOUNG（年轻）”为核心定位，服务于中端市场消费者，提供价格亲民且设计时尚的高品质眼镜 。在国内市场，其品牌知名度、认知度以及过去三年的购买情况在光学镜框和太阳眼镜市场均保持领先优势，拥有广泛的消费者基础。
3. 产品特色：太阳镜产品在工艺上独具匠心，采用全新炫彩潮流配色，融入组合logo拼接镜腿、创意立体心形镜片、一片式未来风设计等元素，展现出独特的时尚感 。光学产品同样亮点突出，如航空材质碳纤维镜腿，轻薄坚固、耐磨抗腐；优钛系列的多种设计，兼顾美观与舒适。同时，暴龙镜片具备多种功能，包括防蓝光、数码防护、全视线变色等，满足不同消费者的需求。
4. 销售与服务网络：销售渠道广泛，不仅入驻国内各大城市的核心商圈，如华润体系、万达广场等商场，还积极拓展国际市场 。在服务方面，提供线上预约 - 线验服务，配备专业验光设备和验光师；通过智能推荐系统，为消费者提供个性化服务；会员可享受1V1视光顾问服务、积分抵现、视力复查等专属权益；此外，还提供产品唯一识别码防伪查询、全国统一售后服务、超长延保和终身保养等，保障消费者权益。
5. 品牌活动：举办了丰富多样的品牌活动，如2019年的“上镜青年”快闪门店活动，以及2020年为王俊凯举办的生日茶话会应援活动等，增强了品牌与消费者之间的互动，提升了品牌的影响力和消费者的忠诚度。
暴龙眼镜凭借其清晰的品牌定位、优质的产品、广泛的销售渠道和完善的服务体系，在眼镜市场占据重要地位，并不断朝着国际化方向发展，满足消费者对时尚与品质的追求。
中国保健品行业起步较晚，上世纪80年代改革开放后滋补保健品开始进入市场，90年代一度繁荣但因质量良莠不齐受到整顿。到21世纪初，随着国民健康意识提高和市场规范，保健品行业进入复苏阶段。正是在这一契机下，于2006年在上海成立，专注于绿色有机食品、食疗滋补食品、特色农产品等领域的研发与营销。这为“生机汉方”品牌的诞生奠定了基础。
经过8年的经验积累，美满人生集团于2014年在台湾创立了“生机汉方”品牌，随后将其引入中国大陆。品牌名称寓意深刻——“生机”象征生命活力与健康有机，“汉方”意指传统经典药方与科学配伍。这一名称体现了品牌融合东方古法与现代科学的理念。生机汉方自创立之初便致力于提供高品质草本原料产品研发，为经销商和消费者提供规范、真实、有效且安全的膳食补充剂和健康食品。创立当年，通过台湾起步并迅速在大陆生根发芽，体现出企业对两岸市场的灵敏把握和品牌信念。
自2014年进入大陆市场后，生机汉方依托母公司资源，在大陆各地稳步拓展。短短数年间，公司开发了覆盖成人营养补充、有机食品、年轻群体、特殊人群、运动营养等多个系列在内的110多种产品，产品线极为丰富。在产品不断丰富的同时，销售渠道和市场版图也迅速扩大。截至2021年前后，生机汉方已在全国开拓20多个城市市场，建立起近40家品牌连锁门店，足迹遍布上海、江苏、浙江、贵州、四川、山东等省市。这些门店网络的建立，标志着生机汉方从起步阶段成长为具有全国影响力的连锁品牌。与此同时，公司积极拥抱国际化，与全球健康产业接轨。生机汉方背靠澳大利亚Herbal Wellness Australia集团，集团总部设于墨尔本，通过母公司在澳洲的支持，吸收先进研发资源并融入国际市场视野。这种国际背景为品牌注入了全球化基因，助力其在发展历程中不断创新。
展望未来，生机汉方将在已有基础上继续拓展版图和影响力。在坚守“生机”与“汉方”融合初心的同时，品牌将延续其稳健的发展步伐，不断书写从创业起源到全国布局的成长篇章。凭借扎实的起源根基和与时俱进的创新精神，生机汉方的品牌发展历程为中国保健品行业树立了一个融合传统与现代、立足本土走向国际的成功范例。返回搜狐，查看更多
上海美满人生作为上海本土孕育的健康生活品牌，其发展历程充满了创新与坚守。从一个默默无闻的小店起步，如今已成长为深受消费者信赖的健康饮食连锁品牌。这段历程中，既有创业初期的艰辛，也有不断壮大的喜悦，映射出国内大健康行业的发展轨迹。
上海美满人生成立于2010年，由一支热爱健康食品的创业团队创立。创始人团队注意到，当时城市白领工作繁忙，饮食不规律，亟需方便又营养均衡的餐食选择。带着“让每个人都能享有健康美满的人生”的初衷，他们在上海徐汇区开设了第一家健康轻食门店。初创时期，团队成员亲力亲为，从选址装修到食材采购都悉心打理，只为确保产品健康美味、服务贴心周到。
凭借出色的产品品质和贴近客户的服务，上海美满人生逐渐积累了口碑。在创业的前三年里，顾客通过口口相传，使品牌声誉不断提升。2013年，第二家门店于浦东新区开业，标志着品牌开始走向扩张之路。随后几年中，美满人生持续在上海各主要商圈开设直营店，并于2016年推出线上订餐平台，方便更多顾客获取健康餐食。每开设一家新店，团队都坚持严格的选址标准和营运培训，确保各门店服务和品质的统一。到2018年时，品牌在上海地区已拥有十余家门店，成为本地健康轻食领域的知名品牌。随着口碑的积累，美满人生在业内也获得了认可：2019年被评为上海市健康餐饮示范企业，为品牌影响力再添一笔。
经过十多年的发展，上海美满人生已经从当初的小店成长为拥有完善体系的企业。如今，品牌除了线下门店，还拓展了企业团餐、营养咨询等业务，为不同人群提供健康饮食解决方案。企业在2020年前后积极探索将智能科技融入服务，例如开发健康饮食App，个性化推荐餐品，进一步提升用户体验。展望未来，上海美满人生计划走出上海，在长三角及全国更多城市布局，让健康、美满的生活理念惠及更广泛的人群。同时，品牌将继续专注产品研发，坚持初心，为消费者带来更加丰富和优质的健康餐饮选择。返回搜狐，查看更多
今年端午，油润香糯的肉粽总是萦绕在你我的味蕾里，选材国家地理标志产品的屯昌黑猪肉粽在端午期间销量超百万个，可谓实力出“粽”。
受访中，众多消费者认为，只要认准了牌子，屯昌黑猪肉粽的好风味与乡愁味，总能让你年年回味；而在广大客商眼中，只要找准了路子，做好产品品控，打响市场品牌，屯昌黑猪肉粽总能对你的胃。
多年来，屯昌黑猪肉粽凭借着好口碑，推动品牌、文化、宣传转化为生产力，实现多方共赢。当下，在“画里屯昌”全领域公用品牌的引领下，屯昌邀请省内外宾客相约赴一场“山可近、水可亲”的如画之旅，共促多产业融合发展。
每到端午吃肉粽，这是美食与乡愁生动的具象。屯昌县农业农村局有关负责人介绍，屯昌黑猪肉粽主推咸香风味，凭借着取材纯正、饱满馅多且浓香软糯的好口碑，成为海南粽子“江湖”当仁不让的“主角”之一。
“屯昌黑猪鲜肉以皮薄、肉嫩、味香而闻名省内外，多年来一直是每年端午制作肉粽的主打馅料。”屯昌县餐饮烹饪协会会长徐德宗介绍，屯昌黑猪肉粽一般精选五花肉，前腿肉或是柳条，讲究“七分瘦、三分肥”。在佐料方面，大多选用老抽、生抽、食盐、白糖及适量五香粉等传统味料与富硒糯米腌制入味，配以红泥腌制的当地香草鸭咸鸭蛋，然后用粽叶包裹层层捆绑，经过高温蒸煮后，散发着一股诱人清香，每咬一口，舌尖能明显地感觉一股淡淡脂香化在其中，且油润不腻。
据统计，目前全县已有昌味之源、大屯香、老礼堂等粽子企业(作坊)共计70余家，在制作屯昌黑猪肉粽时，各商家都按照行业协会标准，在遵循“配方”的基础上，多出新意，常出新品。
制作屯昌黑猪肉粽，看似简单，但要经过采摘粽叶、淘米、切肉、腌制肉馅、裹粽、蒸煮、包装、杀菌、烘干等几十道工序，最终成型的粽子呈方锥形，棱角分明。
在屯昌，“大屯香”等肉粽加工作坊如今大多保留着传统手工及柴火蒸煮的特色。“一锅煮四五百个，通常要大火蒸煮12个小时。”大屯香作坊负责人甘娥返乡创业已近10年，主攻黑猪肉粽等乡土特色美食，她说，包裹屯昌黑猪肉粽采用的是源自本地山岭的柊叶，这种柊叶自带一股清新的自然香气，在蒸煮过程中，需要不间断地往灶肚里添柴、让粽子在大锅里不断翻转，才能让每一粒糯米煮透，变得软糯可口，粽叶的清香也随之渗透到糯米中，这一幕幕场景满是浓浓的乡愁味。
海南省市场监督管理局近期发布的《地理标志产品 屯昌黑猪》(DB46T369—2025)地方标准，对黑猪养殖的饲料配比、粽子制作的黄金肥瘦比等全链条进行标准化规范，让“皮薄肉嫩、香而不腻”的口感成为品质标配，也为做好屯昌黑猪肉粽品牌提供了品控标准。
在屯昌“昌味”等肉粽企业的加工车间，各种机械自动化已广泛投用于屯昌黑猪肉粽的制作过程中。“除了添加馅料与捆绑，其他环节大多已实现机械标准化生产。”该企业负责人符策轩介绍，已引进粽叶清洗机、切肉机、拌馅机、蒸煮机、消毒器、真空包装机等，在诸多工序实现了机械化、自动化。
从热锅里拿出煮熟的粽子，沥干后，掰开层层粽叶，趁着泛热气时咬上一口，糯米的细腻口感与肉质的鲜美在口中交织，若是将那金黄流油的咸鸭蛋一同入口，口感更为丰富、过瘾。
广兴酒店、红林大酒家扎根屯昌已有大约20年，这些老牌粽企做好传统屯昌黑猪肉粽的同时，还根据市场需求相继推出黑猪椰子油肉粽、黑猪斑斓肉粽、黑米肉粽等新品，实现产销两旺。
一直以来，屯昌黑猪在塑造“浓浓粽子香、满满家乡味”IP形象的同时，积极助力传承海南端午民俗文化。屯昌县文化馆有关负责人介绍，在去年公布的屯昌县第三批县级非遗项目名单中，屯昌黑猪肉粽制作技艺上榜，3名县级非遗传承人分别是郑渊恒、陆永波、符，近年来，他们在制作销售黑猪肉粽领域各闯出了一片天地。
其中，曾在多家星级酒店担任大厨的郑渊恒，自返乡创业后创立的“郑师傅”肉粽品牌，在今年屯昌举办的端午节文旅促消费评选比赛中获得“粽子王”；而陆永波“广兴”，符“红林”黑猪肉粽品牌多年来颇受不同年龄层的消费者青睐。
“我们琢磨的‘五叶五线绑粽法’既实用美观，又寓意着每年五月初五是端午节。”在2025年海南粽子行业劳动和技能竞赛(决赛) 中，陆永波黑猪肉粽制作团队以总分第二名的成绩，一举斩获传统琼式粽子竞赛优胜奖、创新粽子竞赛特色奖两项荣誉。
在团队成员陆玉琴的示范下，先精选5片青翠粽叶为衣，以5条棉线为带，通过折叶、填馅、裹身、绕线个步骤层层包裹，每道工序都精准打出一个紧实绳结，能让粽子在沸水中久煮不散，完美锁住黑猪肉的油润、糯米的软糯与粽叶的清香。为了让食客们有更好的味蕾体验，陆永波还尝试将富含18种氨基酸的虫草花融入馅料中，让黑猪肉的咸香、虫草花的清香与糯米的绵密在齿间交融，品尝一份兼顾美味与健康的匠心。
依托“全国武术之乡”的名气，徐德宗推出了“百家旺”“佰爹”功夫粽品牌，这一创意让人耳目一新。“一是体现我们是下了真功夫做好屯昌黑猪肉粽，二是在推介肉粽的同时，宣传当地的武术文化。”徐德宗介绍，从精选用料到制作蒸煮，每一环节犹如当地非遗武术“五形桩”中的招数，要求“功夫到家”。
屯昌有关部门初步统计，2025年全县制作销售粽子企业(作坊)已增至70余家，根据端午销量与长期合作订单预估，屯昌黑猪肉粽全年销量将超600万余个，预计销售额近亿元。
受访中，多家粽企细数今年的订单行情时透露，今年端午除订单总量较去年有明显增长外，县外、省外订单比例都有不同程度增长。
变化，得益于屯昌提前谋划，通过举办民俗节庆活动邀约省内外客商参与，在“引进来”人气同时持续激发文旅消费活力。
5月24日晚，屯昌在文体公园举办端午节文旅促消费活动，在屯昌黑猪肉“粽子王”评选赛环节，10家商家携200个精心制作的粽子同台竞技，300余名市民化身 “评委”，通过当场“盲吃”投票打分的方式，最终，郑师傅(海南)食品有限公司斩获“粽子王”称号。此外，包粽子趣味体验赛、特色美食及非遗技艺展示等活动同步开展，吸引不少市民与游客乐享其中。“端午前两天，三亚好几个客商追加订单，接连发货了上千箱。”郑渊恒说，得益于文旅活动消费活动聚人气，今年订单收获颇丰。此外，来自广东省惠州市的客商彭彬在多轮品尝后，当场订购2000个屯昌黑猪肉粽，并与屯昌红林大酒店洽谈长期合作事项。
变化，也离不开屯昌有关部门积极“走出去”，加大屯昌黑猪肉粽宣传推介力度。
端午前夕，国资企业屯昌县农业发展有限公司(以下简称“屯农发”)联手当地优质私企加大赴县外宣传推介力度，尤其深挖海口、三亚等市场潜力。“通过统一礼盒包装，强化‘屯长香’区域公用品牌、国家地理标志产品等标识，提升市场认同度。”屯农发投资部经理黄乙倬介绍，依托屯昌县食品行业协会广州联络处等资源，今年拓展广东地区海南籍客商市场成效明显。
“消费者认可了屯昌黑猪肉，所以也认可屯昌黑猪肉粽。”屯昌县烹饪协会副会长、老字号“老礼堂”总经理谢栋介绍，得益于屯昌持续加大宣传屯昌黑猪这一特色品牌，市场知名度和认可度得到不断提升，也让屯昌黑猪肉粽的销量这几年来持续上扬。
屯昌县品牌建设专班办公室负责人介绍，屯昌黑猪肉粽正在成为当地美食与人文的一张名片，这也要求商家在口味、包装、品质、营销等方面持续发力，拓展消费群体，提升市场竞争力，今后将继续强化县外、省外的展销力度，亮出屯昌 “美食+文化+旅游”的优势，推动屯昌黑猪肉粽产业更加“吃香”。
蓝鸟的车名出自比利时剧作家莫里斯・梅特林克所著的戏剧《Bluebird》，寓意将幸福美满带给百姓家庭 。其最早由日产汽车的前身 —— 达特桑汽车公司打造。初代蓝鸟（Datsun 310/311/312，1959 - 1963 年）有 1.0 升和 1.2 升两种排量发动机，匹配 3 速手动变速箱，在日本、美国、韩国、芬兰、新西兰等多地销售，是首批进入新西兰以及在芬兰开放汽车进口后第一批在欧洲当地大量销售的日本车型之一。
第二代蓝鸟（Datsun 410/411，1963 - 1967 年）由 Battista PininFarina 设计，抛弃初代 “英伦风”，转向欧洲大陆风格，影响了后续日产总统以及日产阳光车型设计。机械结构与前代相似，但新车架结构降低了车身高度，提升了驾驶性能，发动机有 1.0L、1.2L、1.3L 和 1.6L 四种排量，变速箱有 3 速手动和 4 速手动两种。
1967 年上市的第三代蓝鸟（Datsun 510）开始走向大型化，加入美式设计风格，悬挂改为前麦弗逊后半拖曳臂式搭配，操控性出色，发动机有 L13 型 1.3L 和 L16 型 1.6L 两种。第四代蓝鸟（Datsun 610，1971 - 1976 年、1972 - 1977 年（澳大利亚））设计更加美式化，为满足消费者对汽车高级化追求推出，但因石油危机以及自身大型化导致操控和运动性下降，销量不佳。发动机排量最低 1.6L，还有 1.8L、2.0L 直列四缸以及最高配 2.0L 直列六缸发动机，变速箱有三速自动和四速 / 五速手动两种，还衍生出 Violet 初代 710 车系。
第五代蓝鸟（Datsun 810，1976 - 1979 年）继续大型化、高级化趋势，悬挂在高配车型采用前麦弗逊后半拖曳臂设计，低配采用钢板弹簧后悬挂。车型包括四门 Sedan、双门 Sedan、旅行车以及 van，动力沿用 1.6L、1.8L 和 2.0L 发动机。第六代蓝鸟（Datsun 910，1979 - 1983 年）是最后一款后驱平台作品，回归简洁平直风格且更加锐利。动力专攻四缸发动机，制动全系采用前通风盘刹车，1980 年中期改款推出汽油涡轮增压发动机车型。
1983 年发布的第七代蓝鸟（蓝鸟 U11，1983 - 1987 年、1984 - 1990 年（wagon））有重大变革，正式名为 “日产蓝鸟”，采用前置前驱布局，首次采用 “U” 字头命名车架番号。外型延续笔直硬朗风格，悬挂采用前麦弗逊 + 后支柱式独立悬挂。第八代蓝鸟（蓝鸟 U12，1987 - 1992 年）取消旅行车和 van 版本，只保留 HardTop 以及 Seden 车型，在第七代造型基础上引入圆润元素，悬挂改良提升操控性，高配车型搭载 ATTESA 四轮驱动系统等。
第九代蓝鸟（蓝鸟 U13，1991 - 1997 年）Sedan 版本外观来自美国分公司设计，Hardtop 版本来自日本本部设计。配置上搭载 ANC 主动降噪技术和 HUD 抬头显示系统，配备多种直列四缸 DOHC 结构汽油发动机，匹配 4 速自动和 5 速手动变速箱。第十代蓝鸟（蓝鸟 U14，1996 - 2001 年）轴距缩短，取消 Hard Top 版本，只提供 Seden 车型，悬挂采用前麦弗逊 + 后扭力梁搭配。传统意义上的蓝鸟在这一代后逐渐演变，后续车型如轩逸、天籁等均是其衍生车型。
2015 年，东风日产发布中国车并命名为 “蓝鸟”。截至 2023 年 12 月，在售的 2021 款车型于 2020 年 9 月正式上市，共有两款车型，搭载 1.6L + CVT 动力总成，最大轴距 2700mm ，价格分别为 12.59 万元和 13.39 万元。
外观设计：东风日产蓝鸟采用源自狂想的创动造型，线条流畅且富有动感，独特的设计在众多轿车中脱颖而出，吸引追求个性的年轻消费者。
动力系统：1.6L 发动机搭配 CVT 无级变速，动力输出平稳，兼顾驾驶乐趣与燃油经济性，官方油耗低至 5.2L/100km ，在日常通勤和长途驾驶中都能有不错的表现。
智能配置：配备日产智联系统，支持智能互联科技，让驾驶者在车内就能实现便捷的信息交互，如导航、多媒体娱乐、车辆状态监测等功能，提升驾驶体验。
安全配置：2020 款车型着重在安全配置方面进行了升级，全系标配胎压监测等安全设备，为驾乘人员提供更可靠的安全保障 。
蓝鸟车系凭借其丰富的历史底蕴和不断创新的产品特性，在市场上拥有独特地位。早期蓝鸟以家庭轿车身份热销，满足普通家庭出行需求。如今的东风日产蓝鸟则以年轻消费者为主要目标群体，通过个性化外观、智能配置和良好的燃油经济性，在竞争激烈的紧凑型轿车市场中占据一席之地。其发展历程见证了汽车技术的进步和消费者需求的变迁，也为日产品牌在全球汽车市场树立了良好口碑，推动了整个品牌的发展与传承 。
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在现代社会，办公环境的舒适性和设计感愈加受到重视。随着人们对办公家具的需求不断提升，市场上涌现出了许多优秀的品牌，其中一家在办公椅设计领域脱颖而出，展现了其独特的成长历程和市场影响力。
公司的成立源于创始团队对办公椅设计的热爱和对市场需求的敏锐洞察。早期，团队意识到，传统的办公椅往往在舒适性和设计感之间难以取得平衡。为了改变这一现状，他们开始着手研发更符合现代理公需求的椅子，力求在设计上做到独特、实用和美观。团队聚焦于材料的选择与工艺的改善，确保每一款产品都能在使用体验和视觉效果上都能达到高标准。
随着市场的逐步扩大，公司明确了“链接出色广受欢迎设计，领创设计先潮”的理念。这个理念不仅是对公司未来发展的指引，也是对团队在设计创新和产品研发上的一种激励。公司积极与国内外优秀设计团队合作，引进先进的设计理念和技术，确保每一款产品都能体现独特的设计风格和实用价值。
为了解决设计与市场需求之间的矛盾，公司实施了IPD研发管理体系。在这一体系下，团队能够更加高效地进行产品开发，缩短研发周期，并确保产品在设计、功能和质量上的优秀提升。通过不断的技术创新和管理优化，公司逐渐形成了独特的研发模式，提升了市场竞争力。
公司不仅专注于国内市场的开发，还积极拓展出色市场。通过参加国际展会、建立海外代理商网络等方式，公司将产品推广至120多个国家和地区。产品在国际市场上的成功，不仅展示了公司的设计实力，也为品牌的国际化奠定了基础。
在设计创新和市场拓展的过程中，公司凭借多款优秀产品获得了众多国际知名设计奖项。这些奖项包括“德国红点奖”、“德国设计奖”、“德国IF奖”、“美国IDEA设计奖”、“意大利A’Design奖”等，充分证明了公司在设计领域的实力与影响力。同时，公司在国内市场也收获了诸多荣誉，如“中国设计红星奖”、“DIA中国设计智造大奖”、“红棉中国设计奖”等，进一步巩固了其在行业中的地位。
随着设计能力的提升和市场需求的多样化，公司不断丰富产品线，推出了多款不同风格和用途的办公椅。这些产品不仅注重功能性，还融入了时尚元素，满足了不同客户的需求。无论是传统的办公环境，还是现代化的开放办公空间，公司都能提供相应的产品解决方案，为客户创造更好的办公体验。
在品牌建设方面，公司注重与客户的沟通，积极倾听市场反馈。通过不断优化产品和服务，公司逐步树立了良好的品牌形象。客户的满意度和忠诚度不断提升，使得公司在竞争激烈的市场中站稳了脚跟。
面对未来，公司将继续秉持“链接出色广受欢迎设计，领创设计先潮”的理念，致力于在办公椅设计领域不断创新突破。未来，公司将加大在设计研发、市场拓展和品牌建设等方面的投入，力争在出色市场上赢得更大的份额。同时，公司还将关注环保和可持续发展，努力推出更多符合绿色标准的产品，推动行业的可持续发展。
通过多年的努力，公司在办公椅设计领域取得了显著成就，赢得了业界和市场的广泛认可与赞誉。在这个快速变化的时代，公司将继续保持创新驱动的姿态，不断提升产品的设计感和实用性，为客户提供更优质的产品和服务。相信在不久的将来，公司将以更强的实力和更广的视野，继续引领办公椅设计行业的潮流。